Görüntülemek istediğiniz ili seçiniz:
"Artık tanklar, toplar yürümüyor"
Türkiye'nin kurumlar vergisi rekortmenleri açıklandı
Çok şiddetli yağmur geliyor!
Orduevleri sakallı ve başörtülüye de...
American Airlines battı!
ABD'li havacılık firması American Airlines'ın sahibi AMR ve bağlı iştaraki American Eagle, iflas koruma başvurusunda bulundu
30 Kasım 2011 Çarşamba 08:35
ABD'li havacılık firması American Airlines'ın sahibi AMR ve bağlı iştaraki American Eagle şirketinden yapılan yazılı açıklamada, borç ve maliyetleri azaltarak şirketin havacılık sektöründe rekabet gücünü geri kazanmasını sağlamak üzere iflas koruma başvurusunda bulunulduğu belirtildi.
Açıklamada, iflas koruma başvurusunun şirketin ve hissedarların çıkarı için en iyisi olduğu vurgulandı.
HABERTURK.COM Ekonomi Müdürü Barış Erkaya HABERTURK.COM'daki bloğunda yazdı...
Dün ABD'nin başka bir reyting kuruluşu tarafından zaten düşürülmüş olan notu bu defa Fitch tarafından negatif izlemeye alındı.
Bugün ise dünyanın ve Amerika'nın en büyük ikinci havayolu şirketi battı.
Kredi notunun ardından bu batış herkesi bir ürküttü ilk aşamada. Şirket iflasları mı başladı diye düşünüyor ilk başta insan haliyle.
Öyle ya Delta'dan sonraki en büyük havayolu şirketi battı. Elbette onunla birlikte American Airlines hisselerini elinde bulunduran 219 kurumsal yatırımcının portföyü de battı.
İlk bakışta böyleymiş gibi görünüyorsa da aslında durum pek öyle değil. ABD'de havayolu iflasları tarihte en çok görülen iflas türlerinden biri. Onlar bunu, iflas koruma başvurusu olarak adlandırıyor. Bizim anladığımız dilde ise, borç alacak dengesinin bir süre devlet garantisinde korunması ve alacaklıların şirkete hücum etmesinin engellenmesi.
Size tarihteki ünlü ABD havayolu batışlarından biraz örnekler vereyim.
1979 New Yok Airways. Aynı yıl AeroAmerica. 1 yıl sonra Florida, Indiana Havayolları ardarda, Air Bahia ve Tejas. 1981'de aynı ay içinde Mountain West, Lanica. Aynı yıl Pacific Coast, Coral Air, Swift Air ve Golden Gate. Pan American 1991'de batana kadar arada 12 havayolu şirketi daha battı.
PanAm'dan sonra TransWorld battı.
Ardından US Airways 2002'de battı. Battı dediğimiz de yanlış anlaşılmasın, iflas koruma başvurusu yaptılar yani. Sonra kurtuldu US Ariways, ikiyıl sonra bir daha battı.
2002'de United Airlines da battı. Ertesi yıl Air Canada battı. Aloha Havayolları iki kere battı.
Bakın buraya dikkat! 2005'te Delta Airlines battı. Bugün dünyanın en büyük havayolu şirketi. Daha geçen yıl Japan Airlines battı.
Yani bu Amerikalılar için bir sendika oyunundan öte birşey değil. "Battık" diyerek yaygara çıkarmak, bir türlü uzlaşmayan pilotları ve sendikalı çalışanları ya işsiz kalma korkusuyla ikna etmek veya halen uzlaşmıyorlarsa bir temiz kapının önüne koymak için oynanan rezil bir oyun. Hiç olmadı emeklik sandıklarını özelleştirip bugüne kadar taşıdığı yükten bir çırpıda kurtulacaklar.
Zaten American Airlines, 11 Eylül saldırılarının sonrasında dev ABD havayolu şirketleri arasında iflas koruma başvurusu yapmayan yegane şirketti.
Diğerlerinin hemen hemen hepsi iflas koruma başvurusu yaptı. Hemen hepsi de emeklilik sandıklarını özelleştirdi. İşçi sendikasıyla anlaşma imzaladı ve daha düşük işgücü maliyetiyle yoluna devam etti. Yani kısacası bir batmayan American Airlines kalmıştı. O da battı.
Sonuçta aylardır American Airlines, dünyadaki en yüksek işçi maliyetlerine sahip olduğu iddiasındaydı. Pilotlar ise yapılmak istenen kesintilere bir türlü boyun eğmiyordu.
Devletin kontorlünde kurtarılan şirket daha sonra dünyanın en büyük havayolu şirketi olmak için oyuna yedekten tekrar giriyorlar.
American Airlines'ın bugün elinde 25 milyar dolar malvarlığı, 30 milyar dolar borcu ve 4 milyar dolar kasasında nakit parası var.
Yukarıda saydığım batmış şirketleri isterseniz aşağıdaki dünyanın en büyük 25 havayolu şirketi listesiyle bir kıyaslayın ve batan geminin şimdi ne durumda olduğunu siz de bir görün.
1- Delta Airlines
2- American Airlines
3- United Airlines
4- Emirates
5- Lufthansa
6- Continental
7- Sourhwest
8- Air France
9- British Airways
10- US Airways
11- Ryanair
12- China Southern
13- Air Canada
14- Cathay Pacific
15- Singapore Airlines
16- Air China
17- Qantas
18- KLM
19- China Eastern
20- Korean Air
21- All Nippon
22- THY
23- Thai Ariways
24- TAM
25- Qatar Airways
Açıklamada, iflas koruma başvurusunun şirketin ve hissedarların çıkarı için en iyisi olduğu vurgulandı.
HABERTURK.COM Ekonomi Müdürü Barış Erkaya HABERTURK.COM'daki bloğunda yazdı...
Havacıva bir iflas öyküsü!
Dün ABD'nin başka bir reyting kuruluşu tarafından zaten düşürülmüş olan notu bu defa Fitch tarafından negatif izlemeye alındı.
Bugün ise dünyanın ve Amerika'nın en büyük ikinci havayolu şirketi battı.
Kredi notunun ardından bu batış herkesi bir ürküttü ilk aşamada. Şirket iflasları mı başladı diye düşünüyor ilk başta insan haliyle.
Öyle ya Delta'dan sonraki en büyük havayolu şirketi battı. Elbette onunla birlikte American Airlines hisselerini elinde bulunduran 219 kurumsal yatırımcının portföyü de battı.
İlk bakışta böyleymiş gibi görünüyorsa da aslında durum pek öyle değil. ABD'de havayolu iflasları tarihte en çok görülen iflas türlerinden biri. Onlar bunu, iflas koruma başvurusu olarak adlandırıyor. Bizim anladığımız dilde ise, borç alacak dengesinin bir süre devlet garantisinde korunması ve alacaklıların şirkete hücum etmesinin engellenmesi.
Size tarihteki ünlü ABD havayolu batışlarından biraz örnekler vereyim.
1979 New Yok Airways. Aynı yıl AeroAmerica. 1 yıl sonra Florida, Indiana Havayolları ardarda, Air Bahia ve Tejas. 1981'de aynı ay içinde Mountain West, Lanica. Aynı yıl Pacific Coast, Coral Air, Swift Air ve Golden Gate. Pan American 1991'de batana kadar arada 12 havayolu şirketi daha battı.
PanAm'dan sonra TransWorld battı.
Ardından US Airways 2002'de battı. Battı dediğimiz de yanlış anlaşılmasın, iflas koruma başvurusu yaptılar yani. Sonra kurtuldu US Ariways, ikiyıl sonra bir daha battı.
2002'de United Airlines da battı. Ertesi yıl Air Canada battı. Aloha Havayolları iki kere battı.
Bakın buraya dikkat! 2005'te Delta Airlines battı. Bugün dünyanın en büyük havayolu şirketi. Daha geçen yıl Japan Airlines battı.
Yani bu Amerikalılar için bir sendika oyunundan öte birşey değil. "Battık" diyerek yaygara çıkarmak, bir türlü uzlaşmayan pilotları ve sendikalı çalışanları ya işsiz kalma korkusuyla ikna etmek veya halen uzlaşmıyorlarsa bir temiz kapının önüne koymak için oynanan rezil bir oyun. Hiç olmadı emeklik sandıklarını özelleştirip bugüne kadar taşıdığı yükten bir çırpıda kurtulacaklar.
Zaten American Airlines, 11 Eylül saldırılarının sonrasında dev ABD havayolu şirketleri arasında iflas koruma başvurusu yapmayan yegane şirketti.
Diğerlerinin hemen hemen hepsi iflas koruma başvurusu yaptı. Hemen hepsi de emeklilik sandıklarını özelleştirdi. İşçi sendikasıyla anlaşma imzaladı ve daha düşük işgücü maliyetiyle yoluna devam etti. Yani kısacası bir batmayan American Airlines kalmıştı. O da battı.
Sonuçta aylardır American Airlines, dünyadaki en yüksek işçi maliyetlerine sahip olduğu iddiasındaydı. Pilotlar ise yapılmak istenen kesintilere bir türlü boyun eğmiyordu.
Devletin kontorlünde kurtarılan şirket daha sonra dünyanın en büyük havayolu şirketi olmak için oyuna yedekten tekrar giriyorlar.
American Airlines'ın bugün elinde 25 milyar dolar malvarlığı, 30 milyar dolar borcu ve 4 milyar dolar kasasında nakit parası var.
Yukarıda saydığım batmış şirketleri isterseniz aşağıdaki dünyanın en büyük 25 havayolu şirketi listesiyle bir kıyaslayın ve batan geminin şimdi ne durumda olduğunu siz de bir görün.
1- Delta Airlines
2- American Airlines
3- United Airlines
4- Emirates
5- Lufthansa
6- Continental
7- Sourhwest
8- Air France
9- British Airways
10- US Airways
11- Ryanair
12- China Southern
13- Air Canada
14- Cathay Pacific
15- Singapore Airlines
16- Air China
17- Qantas
18- KLM
19- China Eastern
20- Korean Air
21- All Nippon
22- THY
23- Thai Ariways
24- TAM
25- Qatar Airways
Haber Kaynağı: haberturk.com
İLGİLİ HABERLER
-
25 ülkeye milyar dolarlık ihracat
-
Borsada ‘sweat-shirt’le gongu çaldı, 104...
-
‘Merkez Bankası’ kurumlar vergisi şampiyonu...
-
Başçı: Enflasyonu bu ay tek hane göreceğiz
-
Türkiye'nin kurumlar vergisi rekortmenleri açıklandı
-
Herkesin 'doğru' bildiği 'yanlış'!
-
"Vatandaş haklı"
-
Kentsel dönüşüm için 400 proje
GAZETE MANŞETLERİ
SON DAKİKA
ÖZEL HABER
HAVA DURUMU
NAMAZ VAKİTLERİ
Görüntülemek istediğiniz ili seçiniz:
EN ÇOK OKUNANLAR
EN ÇOK YORUMLANANLAR
SPOR TOTO SÜPER LİG
Tür seçiniz:
SAYFALAR
LİNKLER
E-GAZETE
SENDE YAZ
Ziyaretçi Defteri
Siz de yazmak istemez misiniz?
Bu habere yorum yapan ilk siz olun!